TOD导向下的城市设计——国匠规划学社一周总结

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今天为大家分享国匠规划学社一周内容回顾：TOD导向下的城市设计。上期我们分享的话题是“创意产业园”：国匠规划学社专题：创意产业园专题，本期内容如下：

TOD导向下的城市设计  理论研究

#TOD导向下的城市设计# #理论研究# Transit Oriented Development（TOD）一般翻译为“公共运输导向型开发”，指整合人、活动、建筑和公共空间，以便捷的步行和骑行环境实现相互连接，且有良好的公共交通服务接驳城市其他区域的城市场所。“TOD模式”主要是指以公共交通枢纽和车站为核心，以400-800米（步行5-10分钟的路程）为半径建立中心广场或城市中心。本周国匠规划学社聚焦“TOD导向下的城市设计”，整理了34篇相关文献分享给大家。

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果小匠

TOD导向下的城市设计相关文献34篇

• TOD发展理念在城市设计中的应用——以湘潭火车站北片区城市设计为例

• TOD导向下地铁站地上商业空间规划设计研究

• TOD导向下城市轨道交通站点地区土地利用模式研究

• TOD导向下城市轨道交通站点地区规划研究——以济南R线腊山站为例

• TOD模式下城市轨道交通站点地区规划设计实践探索——以广珠城际轨道“中山站”片区规划设计为例

• TOD模式下的昆明呈贡新区实践

• TOD模式在山地城市中的设计策略初探——以重庆寸滩-唐家沱城市设计为例

• TOD理念下步行化城市公共空间塑造——以厦门市马銮湾南岸片区城市设计为例

• TOD理念下的城市设计

• 以交通枢纽为核心的土地综合利用对旧城改造的启示——以宜宾市火车站站前广场城市设计为例

• 以公交为导向的城市开发策略——以香港建设经验为例

• 公交导向型城市开发机理及模式构建

• 北美城市TOD轨道站点地区的分类规划指引

• 厦门公交导向城市愿景——以BRT一号沿线为例

• 地铁周边城市设计原则与案例实践

• 基于TOD发展模式的城市公共空间设计

• 基于TOD模式的实施型城市设计——以常州市轨道交通号线站点周边地区城市设计为例

• 基于TOD模式的我国大城市郊区开发设计初探

• 基于TOD理念的轨道站点周边地区城市设计

• 基于公共交通导向发展的城市设计——以长沙湘江滨水区为例

• 基于城市型TOD模式的低碳城市设计

• 基于城际轨道交通的TOD综合开发规划探讨——以广清城际石陂站周边地区为例

• 基于步行友好的TOD站点周边设计实证研究——以北京市为例

• 复合中枢：TOD廊道导向的低碳生态城市途径

• 慢行网络导向的城市设计观：追溯与策略

• 新城市主义引导下区域性综合交通枢纽规划实践审视——以济南新东站TOD规划设计为例

• 昆明轨道交通站点周边地区城市设计探讨

• 珠海市城市设计历程与实施途径

• 美国TOD理念发展背景及历程解析

• 美国公共交通导向发展模式（TOD）的理论发展脉络分析

• 老城区快速公交站点周边城市设计研究——以厦门市东芳山庄站为例

• 轨道站点地区TOD规划管理中的指标控制

• 适应轨道交通网络化发展的城市设计方法研究

• ＂TOD＋邻里中心＂理念下的旧村更新模式探索——以珠海市有轨电车上冲基地TOD小镇城市设计为例

图片来自：《公交导向发展评价标准》PDF截图

#TOD导向下的城市设计# #理论研究# 2013年交通与政策发展研究所（ITDP）为推动可持续的城市发展和绿色交通发展，发布了《公交导向发展评价标准》（简称《TOD标准》），提出了TOD标准的八个原则：步行（Walk）、骑行（Cycling）、连接（Connect）、公共交通（Transit）、混合（Mix）、密集（Densify）、紧凑（Compact）、转变（Shift）。该书主要针对城市发展项目的规划和成果，用TOD原则根据实施项目的情况进行打分。

TOD导向下的城市设计  案例分享

#TOD导向下的城市设计# #案例分享# 分享一个用“TOD+邻里中心”的模式进行城市片区设计的案例，该案例通过“TOD+邻里中心”的模式，借助中运量交通站点带动周边地区，完成TOD理念下的功能布局、交通组织、公共服务设施配套等的可持续发展规划，用以解决城市中的“痛点”。

#TOD导向下的城市设计# #案例分享# 轨道站点的TOD建设，不仅是单纯的交通优化与提升，更为城市空间提供了一个完善与重构的契机。该类型的设计核心是交通组织的便捷性、开发运营的经济性、空间设计的品质性。以东莞市厦边站为例，其TOD规划的方案构思主要从对接城市站点（虎门南站）、助力产业、激活旧村、延续格局、传承记忆、展示形象六个方面展开。最后形成“一核两轴两带多片区”的片区结构。

#TOD导向下的城市设计# #案例分享# TOD社区是指以轨道站点为中心、步行距离在5分钟范围内的社区，这类社区往往有布局紧凑、功能混合、生活服务完善、鼓励公共交通与步行出行的特征。TOD社区综合开发设计往往鼓励“慢行优先”，在街区尺度、功能组织和开发强度等方面呈现出以轨道站点为核心的圈层布局特征，轨道站点周边地块的功能混合度也较高。

图片来自：《连接西部走廊社区：丹佛地区西部走廊的TOD实施战略》PDF截图

#TOD导向下的城市设计# #案例分享# 城市近郊区的轨道沿线片区的规划设计，以丹佛市为例，西部走廊的轻轨给了丹佛市TOD发展的机会，相关单位制定西部走廊战略规划以利用市场动力增加新的投资和沿线社区建设，从而增加一系列住房和交通配套，促进城市混合用地发展和职住平衡，降低公共交通出行成本。

其他内容更新

#城市设计# 40多公顷的湖泊资源给了梅溪湖片区发展和特色打造的契机，KPF建筑事务所的《梅溪湖总体城市设计》充分利用水景资源打造中心公园，道路系统呈向心发射式，聚焦于中心湖泊，多元混合的商务区环水而建，滨水空间是整个片区进行文化活动于休憩的的核心场所。

#概念规划# #带状城市设计# 海南神州半岛所在地属于典型的热带气候，规划地块沿山海交界处展开，形成一个狭长的带状城市片区，形成了水陆、高低变化丰富的景观格局。规划设计以“生态规划”为策略，围绕海洋公园展开一系列生态修复工作，建设低影响开发模型下的海绵城市理念新住区。

图片来自：浙江发改

#社区规划# #未来社区# 近日，浙江省人民政府发布的《浙江省未来社区建设试点工作方案》中提出了未来社区“两个中心”，“三大价值”，“九大场景”的建设目标，其中，“两个中心”指的是人的全面发展和社会进步为中心，“三大价值”指的是人本化、生态化、数字化，“九大场景”是邻里、教育、健康、创业、建筑、交通、低碳、服务和治理。

图片来自：《Climate Vulnerability Assessment》PDF截图

#气候变化应对策略# #韧性城市# 《波士顿气候变化应对策略》是一本针对沿海及沿河地区泛滥、洪涝灾害与极端天气而提出应对措施的报告书，其主要目的是为了使波士顿成为更具韧性且能抵御气候变化的城市，并提出许多环节未来城市环境变化带来的种种挑战的解决策略。

#气候变化应对策略# #韧性城市# 《上海总体规划（2017-20135）》中提出的城市分目标之一是建立更加持续的韧性生态城市，包括应对全球气候变化、全面提升生态品质、显著改善环境质量、完善城市安全保障，主要措施有推荐绿色低碳发展、应对海平面上升、缓解极端气候影响和城市热岛效应等。

#可持续发展# #城市设计# 米凯利小镇的规划设计给了小镇新的可持续发展的思路，其总体规划围绕中心湖泊建设五个自给自足的片区，每个片区都与景观很好地融合，同时，规划提出了四个设计策略：综合城市化，社区资源循环，湖上的城市，湖滨公园。

#城市设计# #近郊区# 位于城市近郊区的Sätra是包括占地85公顷的森林和农田，在韦斯特罗斯的战略规划中，该片区的愿景是成为未来可持续发展的典范生活区。mandaworks公司的设计通过一个清晰的结构将森林资源、水景、农田、可持续住房、文化、休闲活动融为一体，通过休闲农业与商业、办公、休闲等的结合提升近郊片区的活力。

#商业综合体# 位于南京西路的静安嘉里中心融入城市的丰富城市环境，完善两大办公楼之间的“缺失环节”，功能混合度高、极具个性的建筑立面风格让其从一众商业综合体中脱颖而出。

#公共空间# 陆家嘴令人瞩目的天际线是上海的标志之一，但其自身的公共空间品质却一直不尽人意，sasaki按照“城市与江河的重逢”的设计理念，重新打造这条长2.5公里的滨江绿色空间，该项目将重新连通江岸与城市，将滨水区域归还之于民，为城市腹地注入新的活力。

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